Véhicule mixte, léger, conçu pour effectuer des parcours de randonnée tout-terrain ou des déplacements en milieu urbain.

Construction moderne intégrant l'électronique haut de gamme avec des composants mécaniques évolués.

Utilisation dans la mesure du possible de composants VTT permettant une personnalisation du véhicule, notamment les pneumatiques disponibles dans de nombreux profils route et terrain.

Contrôle hydraulique de l'assiette jusqu'à une vitesse de 8 Km/h présentant l'avantage de stabiliser le véhicule dans une position verticale alors que l'angle avec le sol peut varier de +/- 32°, ce qui offre une grande sécurité lors de passage d'obstacles ainsi que la possibilité de parquer le véhicule sur une côte tout en gardant le siège horizontal.

D'autre part à l'arrêt sur sol plat ou incliné, le leantrike se présente comme un ensemble rigide, permettant de s'installer ou de descendre du siège d'une manière aisée et sûre.

Au-dessus de 8 Km/h le débrayage automatique du contrôle hydraulique de l'assiette permet la conduite du leantrike exactement comme celle d'un vélo ou d'une moto.

Régulation de la pression des suspensions en option permettant  principalement d'adapter la géométrie du véhicule en fonction de l'angle d'inclinaison et de la charge embarquée qui peut subir de grandes variations : pilote et bagages de 40 à 110 Kg.

Les différentes fonctionnalités énumérées ci dessus font du leantrike un véhicule adapté à tous types de pilote y compris les personnes âgées ainsi que certains invalides après adaptation spécifique.

En conclusion le leantrike présente une gamme d'utilisation potentiellement importante couvrant de nombreux domaines d'utilisation :

Ville - Randonnée - Golf - Jardin - Invalide


Conçu et dessiné par Michel Paratte avec le logiciel
Autodesk Inventor.

          Michel Paratte      Tél 0041 26 677 15 03
         
Grosbuisson 405
          1585 Salavaux     michel@paratte.ch


La calculation de la cinématique des suspensions a été effectuée par M. Willy Perret - professeur de mathématique au CPLN de Neuchâtel.

Actuellement, Michel Paratte cherche un sponsor dans le but de finaliser le projet.

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2. Les principes de base du leantrike